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却在推动车企把ICT体系与整车开发深度融合。鸿蒙座舱、乾崑智驾背后,其实都是“通信行业工程化能力”与汽车产业结合的结果。理想、小鹏则更像“互联网公司学会造车”。它们强调用户体验、数据闭环、OTA、AI能力,但同时又快速补上制造、质量与供应链短板。换句话说,中国车企这几年真正形成的,并不是“汽车+互联网”的简单叠加,而是一套新的整车工业组织方式。这也说明,美国车企真正要补的课,不是找几个硅谷工程师,
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发布时间:10:16:43